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Vos nombreuses sollicitations, reprises dans le plan d’actions du CIQ de la Valentine, le montrent : en ville, diminuer le nombre de véhicules est un enjeu majeur pour améliorer la qualité de vie. Habitant la ville la plus embouteillée de France, nous nous intéressons aux expériences menées pour prendre le problème à bras le corps. Or, en complément du réseau de transport en commun, des solutions existent. L'auto-partage en est une.
Afin de résoudre les problèmes de circulation et de stationnement en ville, l'auto-partage, consiste à proposer aux automobilistes de se partager une flotte de voitures plutôt que d'utiliser leurs véhicules personnels. Une voiture en auto-partage compte entre 10 et 20 utilisateurs, et libère autant de places de stationnement, par jour.
Depuis 1987, la Suisse est devenue le modèle de développement à grande échelle d’un auto-partage rentable, doté de 75000 clients et 2000 véhicules sur le territoire national. En 2006, une étude de l’Office fédéral de l’énergie, montra l’intérêt du service en terme de démotorisation : avant adhésion au service, 40% des ménages possédaient au moins une voiture, contre 24 % après adhésion. Les 1750 voitures du parc remplacent 6000 voitures privées!
Depuis 1994, le plus ancien service d’auto-partage nord-américain, compte plus de 13500 abonnés et un parc automobile de 700 véhicules au Québec. Cette entreprise est une des 20 sociétés québécoises ayant enregistré la plus forte croissance de chiffre d’affaire, ces 5 dernières années. En 2006, une étude de Transports Canada montra que l’auto-partage a permis à 24 % des abonnés de se départir d’un véhicule et à 53% de renoncer à son achat.
Lancé en février 2007, à Lille la quatrième ville française, l' auto-partage recense, 3 ans plus tard, plus d'un millier d'utilisateurs, pour 30 voitures et 14 stations. A Lille, l'auto-partage a fait évoluer les pratiques. « 18 % des ménages utilisateurs du système ont renoncé à leur deuxième véhicule ».
En février 2007, intéressée par le développement de l’auto-partage, pour favoriser le développement des nouveaux usages collectifs de la voiture, la Ville de Paris à lancé le label «auto-partage Paris» décerné à 5 sociétés pour une durée de 18 mois, dans le cadre de la démarche Agenda 21.
En juin 2010, la collectivité de Pau mettait en place un service d'auto-partage, fort de douze véhicules, pour les trajets urbains sur l'agglomération. Les voitures proposées sont réparties sur 6 sites. Le service s'inscrit dans un ensemble de mesures conçues pour limiter la présence automobile urbaine, en changeant les habitudes de transport.
Sachant qu'un deuxième véhicule coute en moyenne à 4 500 € par an à son propriétaire, alors qu’il passe 90 % de son temps en stationnement, en parcourant environ 8 000 km par an, l’auto-partage devient une réelle alternative à la possession d’une voiture individuelle. Il fait partie des nouveaux outils pour modifier nos comportements de mobilité. L'auto-partage est une alternative crédible.
A méditer.
Nous devons aider nos élus à comprendre ce que souhaite la population.
Réunion mensuelle : Centre d'Animation Valentine 25, rue de l'Audience : Bilan des actions en cours, identifications des nouvelles actions à mettre en oeuvre suite à vos nouveaux témoignages.:Cliquez ici !
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Prévisionnel Fête : La Valentine : A définir
Prévisionnel Vide Grenier : La Valentine : A définir
Comité d'Intérêts de Quartier de la Valentine,
siège : 294 route des 3 Lucs 13011 Marseille,
adresse postale : 63 traverse des Romans 13011 Marseille.
Depuis le 20 décembre 1926, des bénévoles de bonne volonté se relayent, pour améliorer et animer la vie dans notre quartier. Pour ce faire, ils œuvrent au sein d’une une association apolitique, régie par la lois de 1901. Ils vous écoutent avant de présenter vos demandes à la Mairie Centrale, à la Mairie de Secteur, à MPM, au Conseil Général, ou au Conseil Régional. Ils organisent des lotos, des vides greniers, des fêtes estivales, des cérémonies commémoratives. Ils collaborent avec d’autres associations du quartier.
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